トッププロとの共同開発で培った知見をすべてのトライアスリートへ
新型スピードマックスは、世界トップアスリートとの共同開発で培ったノウハウを、市販モデルへと展開する新コンセプト「AeroID（エアロ・アイディー）」を採用。ライダー一人ひとりに最適なポジション、補給、空力性能をトータルで設計し、これまでで最も速く、直感的で、高い適応力を備えたスピードマックスとして誕生した。
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アイアンマン世界選手権で８度のタイトル獲得から、T100シリーズ優勝まで、世界最速かつ、もっとも輝かしい実績を誇るトライアスロンバイクとして、Canyon Speedmaxは、その地位を確固たるものにしている。
次世代スピードマックスの開発テーマは、極めてシンプルだ。Take the best. Make it even better.（すでに世界最高峰の実績をもつバイクを、さらに進化させる）その挑戦は、単なる空力性能や軽量化の追求だけでは終わらなかった。
プロ専用から、すべてのトライアスリートへ
新開発コンセプト 「AeroID（エアロ・アイディー）」
キャニオンは長年にわたり、ヤン・フロデノ、サム・レイドロー、ローラ・フィリップ、パトリック・ランゲ、キャット・マシューズら世界最高峰のトライアスリートとともに開発を続けてきた。
彼ら一人ひとりの体格やライディングスタイル、そしてレースコースに合わせて生み出された数々のプロトタイプ。その膨大な開発データとノウハウは、新型スピードマックス開発の礎となっている。
今までプロだけが享受してきた技術を、すべてのトライアスリートへ。その思想から生まれたのが、新開発のシステムコンセプト「AeroID」だ。
空気抵抗の70%以上はライダー自身が占めている。だから新型スピードマックスは、「最速のバイクを作る」から、「ライダーを最速にするシステムをつくる」へという発想へ進化した。AeroIDは、ライダー一人ひとりに最適なポジション、補給、収納、そして空力性能をシステムとして設計している。
【一人ひとりに最適な最速を実現するためのシステム】
・エアロシールド
世界最速の空力。自在に調整できるコックピット。
・エアロフューエル
カスタマイズ可能な補給・ストレージシステム。
・エアロフィット
シンプルかつ無段階調整。どんな体格でも理想のポジションへ。
・エアロベース
史上最高の乗り心地とハンドリング。
【エアロシールド】
これまでプロにのみ提供されてきたシールド（楯）形状のエクステンションを搭載。ライダー周囲の気流を最適化し、空力性能を向上。さらに高い走行安定性と長時間使用時の快適性をも実現している。トライアスロンバイク史上、最高レベルの調整自由度を備えている。
Adjustable Grips
グリップ角度を自在に調整できる。グリップ幅もスペーサーで可変。
Adjustable Extension Length
エクステンション長の調整レンジ70㎜。
Raised Side Walls
サイドサポートを高め、エアロポジションとハンドリングの安定性を向上。
Ergonomic Padding
医療グレードのフォームパッド。快適性が長時間維持される圧力分散設計。
Adjustable Armpad Width
アームパッド幅の調整レンジ75㎜。
エアロシールド・プロ
世界王者の使用機材。さらなるスピードを追求するアスリートのための、アップグレードパーツ、エアロシールド・プロ（別売193,000円、CFRモデルのアップグレード+85,000円）。
より軽く、より速く、よりパーソナルに。通常のエアロシールド比－300gの軽量化、45㎞/h3で3W軽減、7サイズ展開。
トップアスリートからエイジグルーパーまで、男女183人の前腕データをもとに設計。最適なポジション出しが可能となる。固定幅シェルにより、前面投影面積を抑え、空気抵抗を削減。エアロポジションにおける走行安定性とハンドリング精度を高めている。
【エアロフューエル】
補給までデザイン。合計3500ml超のドリンクが収納可能で、エイドに左右されない補給戦略を実現した。
さらに、ジェルやパンク修理キット収納スペースも統合し空力性能向上に活用。すべての収納システムは、競技規則に適合している。エアロフューエルシステムの一部パーツは別売りオプション。
【AeroModule（エアロモジュール）】
腕の間のスペースを隙間なく埋める、エアロモジュール。ベントーボックスやハイドレーションボトルを組み合わせ可能。補給食やドリンクに素早くアクセスできる。
・Load 300/650 標準付属となる容量300ml、別売オプション650mlのベントーボックス。最軽量・ロープロファイル構成。
・Fuel 650 ドリンク、ジェル専用650mlハイドレーション。ストロー付き。
・BTC Beam 手前側に延長してボトルケージを設置。下部にジェル2、3本を収納。
LOAD 300/650。容量300ml（標準装備）または650ml（別売オプション）のベントーボックス
Fuel 650。ドリンク、ジェル専用650mlハイドレーション。ストロー付き
BTC Beam。手前側に延長してボトルケージを設置。下部にジェル2,3本を収納
Splitter Plate Pro（スプリッタープレート・プロ）
ボトル取付位置をライダーのポジションに合わせて可変でき、空力性能を高めるカーボンモノコックシートポスト。カーボンモノコックのシートポスト一体型構造。フィン形状のアームでボトルをライダー後方の最適な位置に配置し、乱れた気流を整え空気抵抗を軽減。重量増はわずか76g。
CFRモデルに標準装備される、カーボンモノコックのスプリッタープレート・プロ
前後・上下・角度の幅広い調整機構により、サドルやポジションに合わせてボトルケージを最適な位置へセット可能。空力性能とボトルの取り出しやすさを両立している。
CF SLXに標準装備されるシートポストには、別体型でボトルケージ台座を装着可能（別売）
Frame Hydration（フレームハイドレーション）
ダウンチューブ内装ハイドレーション容量650ml～850ml（フレームサイズによる）。トップチューブに補給口を設け、エイドの充填も簡単。
【AeroFit（エアロフィット）】
ライダーの空気抵抗は70%以上のため、ポジションが速さを決めるといってもいい。エアロフィットは、一人ひとりに最適なエアロポジションを実現するフィッティングシステムだ。
世界トップレベルの調整幅をもつエアロシールドと、新開発コックピットポストテクノロジーの組み合わせにより、アームパッド位置、スタック、リーチ、角度をミリ単位で調整可能。快適性と空力性能を高いレベルで両立している。
さらに、カスタマイズに対応するCFRクラスは3種類のコックピットポストと新しいサイズ選定アルゴリズムにより、目標とするライディングポジションに合わせた最適な構成を選択可能。CF SLXクラスは標準仕様のコックピットポストを装備しており、別売のコックピットポストを用意。
調整部にはTX25規格を採用し、付属のプレミアムトルクレンチで正確かつ確実なセッティングが可能。高度なフィッティング性能を、誰でも扱いやすいシンプルなシステムとして実現した。
また、キャニオン公式ストアの注文画面で利用できるPPS（パーフェクト・ポジショニング・システム）2.0によって、ライダーの体格やポジションデータをもとに、最適なセットアップを提案する。
【AeroBase（エアロベース）】
速さだけではない。バイクパートを最後まで攻め続け、さらにランで出し切るために脚を温存できるフレームへ。エアロベースは、新型スピードマックスの核となるフレーム設計だ。
先代で培った優れた空力性能を受け継ぎながら、ジオメトリー、軽量化、剛性を全面的に見直し、より速く、より安定し、より自信を持って攻められるスピードマックスへと進化した。
日本人を含む小柄なライダーへの適合性も大幅に向上。XSサイズを廃止し、700Cホイール仕様のSサイズから展開することで、サドル高630mmから対応しながら、全サイズで700Cホイールの走行性能を実現している。
さらに、新開発カーボンレイアップにより、CFRフレームは先代比250g軽量化。完成車では最大約500gの軽量化を達成した。
ディレーラーハンガーはUDH規格、最大31mm幅タイヤ（ISOクリアランス）に対応。チェーンリングは1xは最大60T、2xはスラム最大56/43T、シマノ最大58/44Tまで使用可能で、幅広いレースセッティングに対応している。
BB部にはツールポーチをスマートに収納できるスペースを設け、レース中のトラブルにも素早く対応。軽さや速さだけでなく、実戦で求められる使いやすさまで磨き上げられている。
最軽量仕様のスピードマックスCFRは、完成車平均重量8.5kg
新型スピードマックスのラインナップ
スピードマックスCFR：ワールドクラスの選手使用モデル
スピードマックス CFR AXS（スラムレッドAXS完成車）
1,830,000円（税込）
平均重量8.48kg
スピードマックス CFR Di2（シマノデュラエースDI2完成車）
1,830,000円（税込）
平均重量8.65kg
標準カラー：プロホワイト、プロブラック
特別カラー（アップチャージ85,000円）：パラダイムシフト、ミッドナイトプリズム、シルバーサーファー、ヘニゼ
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スピードマックス CFR AXS （スラムレッドAXS完成車）1,830,000円（税込） 平均重量8.48kg 特別カラー（アップチャージ85,000円）：パラダイムシフト
スピードマックス CFR Di2 （シマノデュラエースDI2完成車）1,830,000円（税込） 平均重量8.65kg 特別カラー（アップチャージ85,000円）：ミッドナイトプリズム
スピードマックス CFR Di2 （シマノデュラエースDI2完成車）1,830,000円（税込） 平均重量8.65kg 特別カラー（アップチャージ85,000円）：シルバーサーファー
スピードマックス CFR AXS （スラムレッドAXS完成車）1,830,000円（税込） 平均重量8.48kg 特別カラー（アップチャージ85,000円）：ヘニゼ
スピードマックス CFR Di2 （シマノデュラエースDI2完成車）1,830,000円（税込） 平均重量8.65kg 標準カラー：プロホワイト
スピードマックス CFR Di2 （シマノデュラエースDI2完成車）1,830,000円（税込） 平均重量8.65kg 標準カラー：プロブラック
スピードマックス CF SLX 8 Di2 （シマノアルテグラDI2完成車）1,309,000円（税込） 平均重量9.02kg ラバレッド
スピードマックス CF SLX 7 Di2 （シマノ105DI2完成車）1,099,000円（税込） 平均重量9.33kg コスミックダスト
スピードマックス CF SLX 7 Di2 （シマノ105DI2完成車）1,099,000円（税込） 平均重量9.33kg グレイシャー
スピードマックスにじっくり試乗できる、キャニオン東京テストセンター
キャニオン東京テストセンター（CTTC）では、スピードマックス（先代モデル）やエアロードをはじめとした人気モデルの試乗が可能。新型スピードマックスに関しては、試乗車が入荷次第、SNSにて告知予定。実際のアップダウンを含む試乗ルートで、バイクの加速性能や快適性、フィット感をじっくり体感できる。また、トライアスリート向けには篠崎友選手による、マンツーマンのフィッティング試乗プログラムも用意。キャニオン東京テストセンター
営業日：金・土・日・月（火・水定休）
営業時間：9:00〜13:00
場所：東京都八王子市松木51-7
https://maps.app.goo.gl/SssGKnwvY23F7uTS7
