サーヴェロ《P3X》登場。P5Xの流れをくむ完全トライアスロン仕様

軽量性・剛性でP5Xを上回る《PX》最新モデル

トライアスリートの間では圧倒的な人気を誇るサーヴェロは、3月13日に国内正式発表したニューモデル「P5 Disc」に続き、「P3X」の展開を発表した。

「P3X」は、その名が示すとおりサーヴェロの完全トライアスロン仕様モデルのフラッグシップ「P5X」がより買いやすい価格になった下位グレードモデルで、「P5X」がアメリカ生産だったのに対し、アジア生産となり、ハンドルまわりの調整も比較的シンプル（簡素）なものに。空力性能も「P5X」よりは若干低く（空気抵抗が大きく）なっている。

一方で、「P3X」をただのダウングレードモデルとは言えないメリットも多い。

たとえば重量。「P5X」よりも「P3X」のほうが軽く仕上がっており、フレームだけで16%軽量化、ハンドルまわりやシートポスト、ストレージBOXなどでもさらなる軽量化を図っている。

また、フレームの剛性においても「P3X」のほうが高く、その割に乗り味は、よりマイルドな仕上がりになっているという。

サーヴェロは今回の一連のリリースを、世界のトライアスロン（タイムトライアル）バイクカテゴリーのベンチマークと言える「Pシリーズ」の再定義と位置付けていたが、

「P5 Disc」「P3X」の詳細が公式発表されたことで、以下の2系統に分かれて進化していくことが明確になった。

★《PX》シリーズ：シートチューブのない「Ⅴ型」完全トライアスロン仕様（特にロングでの使用を想定）

★《P》シリーズ：剛性の高さや前傾の深いエアロポジションへの対応度など「速さ」を追究したトライアスロン＆タイムトライアル（TT）兼用（UCIルール適合）

Lumina WEBマガジンでは、このニューモデル発表を踏まえた大塚修孝さん（トライアスロン・バイク＆モノジャーナリスト）の解説記事を、近日掲載予定なので、乞うご期待。

P3X Ultegra Di2
ホイール：DT Swiss ARC 1450
価格：1,350,000円（税抜）

P3X Ultegra Di2 2.0
ホイール：DT Swiss P1800
価格：1,100,000円（税抜）

※サイズはいずれもS、M、L、XL

★P3Ⅹ＆New P5国内ローンチ（3月22日）の模様

トライアスリートのために開発された《PX》の良さを、より多くのトライアスリートに

★仕様・機能面のトピックス

●エクステンションバーまわりの調整
＊エクステンションバーの前上り角度を15・10・５・０度に調整できる

＊取り付け位置を調整できるフロント・ボトル台座

●ベースバー
＊エルゴノミック・デザインの新しいベースバー。調整幅20㎜

●ストレージBOX
＊ダウンチューブ下のストレージボックス

＊トップチューブのストレージ

◎東商会（サーヴェロ国内取扱元）公式サイト
http://www.eastwood.co.jp/lineup/cervelo/